Көпүрөлөр адамзат тарыхындагы маанилүү ойлоп табуу болуп саналат. Байыркы доорлордон бери адамдар кыйылган дарактарды жана үйүлгөн таштарды суу жолдорун жана жарларды кесип өтүү үчүн колдонушкан, арка көпүрөлөрдү жана ал тургай асма көпүрөлөрдү колдонууга чейин эволюция укмуштуудай болгон. Жакында Гонконг-Чжухай-Макао көпүрөсүнүн ачылышы көпүрөлөрдүн тарыхындагы чечүүчү этап болуп саналат. Заманбап көпүрө курууда, темир-бетон конструкцияларын колдонуудан тышкары, металл материалдары, өзгөчө алюминий эритмелери, алардын ар кандай артыкчылыктары менен негизги тандоо болуп калды.
1933-жылы Америка Кошмо Штаттарынын Питтсбург шаарындагы дарыянын боюндагы көпүрөдө дүйнөдөгү биринчи алюминий эритмеси көпүрөсү колдонулган. Он жылдан ашык убакыт өткөндөн кийин, 1949-жылы Канада Квебектеги Сагуэнай дарыясын камтыган толугу менен алюминий арка көпүрөсүн куруп бүттү, анын бир аралыгы 88,4 метрге жеткен. Бул көпүрө дүйнөдөгү биринчи алюминий эритмесинин структурасы болгон. Көпүрөдө болжол менен 15 метр бийиктиктеги тирөөчтөр жана унаа кыймылы үчүн эки тилке болгон. Ал 2014-T6 алюминий эритмесин колдонгон жана жалпы салмагы 163 тонна болгон. Башында пландаштырылган болот көпүрөгө салыштырмалуу, ал болжол менен 56% га салмагын азайткан.
Ошондон бери, алюминий эритмесин структуралык көпүрөлөр тенденциясы токтобой келет. 1949-жылдан 1985-жылга чейин Улуу Британия болжол менен 35 алюминий эритмесинен конструкциялык көпүрөлөрдү курган, ал эми Германия 1950-1970-жылдары 20га жакын көпүрөлөрдү курган. Көптөгөн көпүрөлөрдүн курулушу келечектеги алюминий эритмесинен жасалган көпүрө куруучулар үчүн баалуу тажрыйбаны камсыз кылган.
болот менен салыштырганда, алюминий эритмесин материалдар бир эле көлөмү үчүн болоттун салмагынын гана 34% менен, аларды бир топ жеңил кылып, төмөн тыгыздыгы бар. Бирок, алар болоттон окшош күч өзгөчөлүктөрүнө ээ. Кошумчалай кетсек, алюминий эритмелери эң сонун ийкемдүүлүктү жана коррозияга туруктуулукту көрсөтөт, ал эми структуралык тейлөөгө чыгымдар аз. Натыйжада, алар заманбап көпүрө курууда кеңири колдонууну тапты.
Кытай көпүрө курууда да олуттуу ийгиликтерге жетишти. Чжаочжоу көпүрөсү 1500 жылдан ашуун убакыттан бери тургандыктан, байыркы кытай көпүрөлөрүнүн инженериясынын туу чокуларынын бири болуп саналат. Заманбап доордо, мурдагы Советтер Союзунун жардамы менен Кытай дагы бир нече болот көпүрөлөрдү, анын ичинде Нанкин жана Ухандагы Янцзы дарыясынын көпүрөлөрүн, ошондой эле Гуанчжоудагы Перл дарыясынын көпүрөсүн курган. Бирок, Кытайда алюминий эритмесин көпүрө колдонуу чектелген көрүнөт. Кытайдагы биринчи алюминий эритмесин конструкциялык көпүрө 2007-жылы курулган Ханчжоу шаарындагы Цинчун жолундагы жөө жүргүнчүлөр көпүрөсү болгон. Бул көпүрө немис көпүрө инженерлери тарабынан иштелип чыккан жана орнотулган жана бардык материалдар Германиядан алынып келинген. Ошол эле жылы Шанхайдагы Xujiahui жөө жүргүнчүлөр көпүрөсү толугу менен иштелип чыккан жана алюминий эритмесин структураларды колдонуу менен ата мекендик өндүрүлгөн. Ал биринчи кезекте 6061-T6 алюминий эритмесин колдонгон жана 15 тонналык өз салмагына карабастан, 50 тонна жүктү көтөрө алган.
Келечекте, алюминий эритмесин көпүрөлөр бир нече себептерден улам Кытайда зор өнүгүү келечеги бар:
1 Кытайдын жогорку ылдамдыктагы темир жол курулушу айрыкча кеп сандаган өрөөндөрү жана дарыялары бар батыш райондорунун татаал рельефинде өнүгүп жатат. Алюминий эритмесинен жасалган көпүрөлөр, алардын ташуу жана жеңил касиеттери үчүн, олуттуу потенциалдуу рынокко ээ болушу күтүлүүдө.
2 Болот материалдар дат басууга жакын жана төмөн температурада начар иштешине ээ. Болоттун коррозиясы көпүрөнүн туруктуулугуна олуттуу таасирин тийгизет, натыйжада техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдар жана коопсуздук коркунучтары көбөйөт. Ал эми алюминий эритмесинин материалдары күчтүү коррозияга туруштук берет жана төмөн температурада жакшы иштейт, аларды ар кандай климаттык шарттарга ылайыктуу кылып, узак мөөнөттүү туруктуулукту камсыз кылат. Алюминий эритмеси көпүрөлөр жогорку баштапкы курулуш чыгымдарды болушу мүмкүн, ал эми алардын төмөн тейлөө чыгымдары убакыттын өтүшү менен чыгымдардын ажырымын азайтууга жардам берет.
3 Алюминий көпүрө панелдер боюнча изилдөөлөр, ички жана эл аралык да, жакшы иштелип чыккан жана бул материалдар көп колдонулат. Материалдык изилдөөлөрдүн жетишкендиктери ар кандай аткаруу талаптарына жооп берген жаңы эритмелерди иштеп чыгуу үчүн техникалык кепилдик берет. Кытай алюминий өндүрүүчүлөрү, анын ичинде Ляонин Чжунван сыяктуу өнөр жай гиганттары, алюминий эритмесинен жасалган көпүрө куруунун пайдубалын түптөп, акырындык менен өнөр жай алюминий профилдерине басым жасашты.
4 Кытайдын ири шаарларында тез шаардык метро куруу жер үстүндөгү структураларга катуу талаптарды коёт. Алардын олуттуу салмактуу артыкчылыгынан улам, келечекте алюминий эритмесинен жасалган жөө жүргүнчүлөр жана автожол көпүрөлөрү долбоорлонуп, колдонулаары болжолдонууда.
MAT Алюминийден Май Цзян тарабынан редакцияланган
Посттун убактысы: 2024-жылдын 15-майына чейин
