Оффшордук тик учак платформаларын колдонуунун алюминий эритмелери
Болот көбүнчө жогорку күчкө ээ болгондуктан, Offfore мунайды бургулоо платформаларындагы баштапкы түзүмдүк материал катары колдонулат. Бирок, ал деңиз чөйрөсүнө дуушар болгондо, анын коррозиясы жана салыштырмалуу кыска мөөнөткө, салыштырмалуу кыска мөөнөттүү көйгөйлөр бар. Мунай жана газ ресурстарын өнүктүрүү үчүн инфраструктурада, тик учак конуу палубалары тик учактын агымга жана конууга көмөктөшүү жана конууга жардам берүүдө чечүүчү ролду ойнойт, материктин маанилүү шилтемеси катары кызмат кылат. Алюминий жасалдыктан жасалган тик учакта палубалык модулдар кеңири колдонулат, анткени алар жеңил, эң сонун күч жана катаалдыкка ээ болушат жана иштешет.
Алюминий эритмесиндеги вертолеттор платформалардан турат, алюминийдеги алюминийдеги профилден жасалган палубадан турган палубадан турат, ал эми жогорку жана төмөнкү плиталардын ортосунда жайгашкан "Н" тамгасына окшош. Механика жана алюминий эритмелеринин профилиндеги бүгүлүү принциптерин колдонуу менен, платформа өз салмагын азайтып, иштөө талаптарын аткарат. Андан тышкары, деңиз чөйрөсүндө алюминий эритүүчү эритме тик учактары оңой эле коррозияга каршылык көрсөтүүгө, алардын чогулган профиль долбоорунун аркасында ширетүүнү талап кылбайт. Ширетүүнүн жоктугу ширетүүчү ширетүүчү ширетүүчү зонаны жок кылат, платформанын өмүрүн узартуу жана ийгиликсиздикке жол бербөө.
LNGдеги алюминий эритмелерин колдонуу (Суюлтуу табигый газ) жүктүн кемелери
Оффшордук мунай жана газ ресурстары иштелип чыгышы үчүн, эң ири жаратылыш газын берүү жана талап боюнча көптөгөн аймактар бири-бирине батыш жана көп учурда кең океан менен бөлүнөт. Демек, суюлтулган жаратылыш газын ташуу режими океанга бараткан идиштер. LNG Ship Storage Tanks дизайны, температуранын эң төмөнкү температурасы, ошондой эле жетиштүү күч жана катаалдык. Бөлмө температурасына салыштырмалуу алюминий эрте температурада жогорку күчтү көрсөтөт, алардын жайлуулук касиеттери аларды деңиз чөйрөсүндө колдонууга эң ылайыктуу, ал жерде алар датка туруштук берүү үчүн идеалдуу.
МТБ идиштерин жана Лн-Сактоочу танкаларын өндүрүүдө 5083 Алюминий эритмеси, айрыкча, Жапонияда эң ири суюлтулган жаратылыш газын ири импортерлордун бири кеңири колдонулат. 1950-1960-жылдардан бери Япония бир катар лл тилкелерин жана транспорттук кемелерди курду, дененин негизги түзүмдөрү 5083 алюминий эритмесинен толугу менен жасалган. Алюминий эритмелери, алардын жеңил жана коррозияга чыдамдуу касиеттери менен, бул танктардын жогорку курулуштары үчүн маанилүү материалдар болуп калды. Азыркы учурда дүйнө жүзүндөгү бир нече компания гана LNG транспорттук кемелеринин сакчыларына чейин температуралык алюминий материалдарын өндүрө алышат. Жапониянын 5083 Алюминий эритмеси, калыңдыгы 160мм, эң сонун температуранын эң сонун катаалдыгы жана чарчап каршылыгы.
Шипитик жабдуулардагы алюминий эритмелерин колдонуу
Даңк, калкып жүрүүчү көпүрөлөр жана жөө баскычтар сыяктуу кеме жабдуулары, мисалы, 6005A же 6060 Алюминийдеги Алюминийдеги Алюминий профилинен. Floating Docks ширетилген 5754 Алюминийдеги эритме плиталарынан курулган
Алюминийдеги эритме бриылтуу түтүктөрү
Алюминий эритме бурганда, алардын тыгыздыгы, жеңил салмактагы, жогорку күч-арыктоо, талап кылынган момент, күчтүү таасирин тийгизүү, жакшы дубалга каршылык көрсөтүү жана сыгырларга каршылык көрсөтүү үчүн да, жеңилирээк күч-кубатка ээ. Бургулоо машинасынын мүмкүнчүлүктөрүнө уруксат бергенде, алюминий эрте бургулоо түтүктөрүн колдонуу темир бургулоо түтүктөрү мүмкүн эмес деп айтууга болот. Алюминий эритме бурганда 1960-жылдары Метролеум чалгындоодо 1960-жылдары Мурунку Советтер Союзундагы кеңири өтүнмөлөр бар, ал жерде жалпы тереңдиктин 70% дан 75% га чейин жеткен. Жогорку деңгээлдеги алюминий эритмелеринин артыкчылыктарын айкалыштыруу
Май Цзяндын мат Алюминийден
Пост убактысы: Май-07-2024
