1.
Өнүккөн өлкөлөрдө автоунааны жеңилдетүү башталды жана алгач салттуу автомобиль алптары жетектеген. Үзгүлтүксүз өнүгүү менен, ал бир топ күч алды. Алюминий унааларынын Аруминумдун биринчи массалык түрдө өндүрүшүн өндүрүү үчүн, алюминийдин биринчи массалык өндүрүшүн 1999-жылы алгачкы массалык түрдө өндүрүү үчүн биринчи жолу колдонушкан, алюминий эритмеси төмөн тыгыздык, жогорку күчтүү жана катуулугу сыяктуу артыкчылыктуу колдонмолорго, Жакшы ийкемдүүлүк жана таасирин тийгизүү, жогорку көрсөткүч жана жогорку калыбына келтирүү деңгээли. 2015-жылга чейин автомобилдеги алюминий эритмесинин катышынын үлүшү 35% ашты.
Кытайдын автомобильдин жеңил салмагы 10 жылдай мурун, Германия, Америка Кошмо Штаттары жана Япония сыяктуу өнүккөн өлкөлөрдүн артында болгон технологияны жана тиркеменин деңгээлин баштаган. Бирок, жаңы энергетикалык унааларды өнүктүрүү менен, материалдык жайлуулук тез өнүгүүдө. Жаңы энергия транспорт каражаттарынын жогорулашын, Кытайдын автоунаанын жеңүүчү үчүн жеңил салмактагы технологиясы өнүккөн өлкөлөр менен таанышуунун тенденциясы көрсөтүлөт.
Кытайдын жеңил материалдары рыногу чоң. Бир жагынан, чет өлкөлөрдөгү өнүккөн өлкөлөргө салыштырмалуу Кытайдын жеңил салмактуу технологиясы кечигип башталды жана жалпы унаа салмагы чоңураак. Жеңил материалдардын чет өлкөлөрдө пропорциясынын эталин эске алуу менен Кытайда өнүгүүгө дагы деле бар. Экинчи жагынан, Кытайдын жаңы энергетикалык каражаттарынын тез өнүгүшү жеңил материалдарга болгон суроо-талаптын тез өнүгүшү жеңил компанияларга болгон талаптын талабын арттырат жана автоунаа компанияларына жеңилге карай жылууга өтүүгө түрткү берет.
Эмиссиянын жана күйүүчү майдын керектөө стандарттарын өркүндөтүү Автомобуранын ылдамдыгын тездетүүгө мажбурлоо. Кытай 2020-жылы келген юстрация стандарттарын толугу менен ишке ашырды. Мотор технологиясынын олуттуу жетишкендиктери жана жеңилдетилген автомобиль компоненттерин кабыл алуу үчүн чектелген мейкиндикти эске алуу менен, автоунаа компоненттерин кабыл алуу үчүн, автоунаанын чыгарылышын жана күйүүчү майдын керектөөсүн натыйжалуу азайтат. Жаңы энергия унааларынын жеңил өнүгүшү тармактын өнүгүшүнүн маанилүү жолуна айланган.
2016-жылы "Энергияны үнөмдөөчү жана" энергияны үнөмдөөчү транспорттук жана жаңы энергия технологиясын технологиясын өндүргөн "энергияны үнөмдөөчү жана жаңы энергия технологиясын берүү, круиздик диапазону, круиздик каражаттар үчүн" жаңы энергетикалык унаалар үчүн өндүрүш материалдары жана 2030-жылга чейин " Жаңы энергетикалык унаалардын келечектеги өнүгүшү үчүн. Жеңил айкагынын круиздик диапазону жана "диапазонун тынчсыздануу" дарегин жогорулатат. Узартылган круиздик диапазонго болгон суроо-талаптын жогорулашы менен, автоунаа жайкы жеңил жайылып, акыркы жылдары олуттуу энергетикалык унааларды сатуу бир кыйла өскөн. Эсептөө тутумунун жана "автомобиль өнөр жайынын орто мөөнөттүү өнүгүү планы талаптарга ылайык" 38% ашканга чейин.
2.Luminum эритмелеринин мүнөздөмөлөрү жана тиркемелери
2.1 Алюминий эритмесинин мүнөздөмөлөрү
Алюминийдин тыгыздыгы болоттун үчтөн бири болот, аны жеңилдетет. Анын өзгөчө күчү, жакшы экструзия жөндөмү, күчтүү дат кармашуу жана жогорку көрсөткүчкө ээ. Алюминий эритмелери, негизинен, жылуулук каршылык көрсөтүп, жылуулукка каршылык көрсөтүү, жакшы шириндик касиеттери, жылуулук менен күч-кубат менен күч-кубатка ээ болуу жана күч-кубаттын күч-кубатын жогорулатуу жөндөмү. 6 серия, негизинен, магний жана кремнийден турган, МГ2си менен эң жогорку чыңдоочу баскычы менен мүнөздөлөт. Бул категориядагы эң кеңири колдонулган эритмелер 6063, 6061 жана 6005а. 5052 Алюминий плитасы - бул МГ мг сериялуу алюминий плитасы, магний менен, магний, негизги эритүүчү элемент. Бул эң кеңири колдонулган анти-даттын алюминий эритмеси. Бул эритме, чоң күчкө ээ, чоң күчкө ээ, нормалдуу күчкө ээ, нурлуу карама-каршылыктар жылуулук тазалоо менен бекемделбейт, жарым суук жумушчу, суук жумушта, суук жумушчу, даттануу, жакшы каршылык жана жакшы ширетүүчү касиетке ээ. Бул, негизинен, каптал панелдер, чатырдын капкактары, эшик панелдери сыяктуу компоненттер үчүн колдонулат. 6063 Алюминий эритмеси - МГ-SI SERIES, Магний жана кремний жана кремнийдин эң эрит элементтери. Бул ысык-урмат-сыйды чыңдоочу алюминий эритмесинин профили, негизинен, колонналар жана каптал панелдер сыяктуу структуралык компоненттерде колдонулат. Алюминийдеги эритмелерге киришүү 1-таблицада келтирилген.
2.2 Экстрессия - бул алюминий эритмесинин маанилүү ыкмасы
Алюминий эритмелери Өндүрүш процесси толугу менен төмөнкүдөй сүрөттөлөт: а. Алюминий жана башка эритмелер эрип, талап кылынган алюминий эритме байлеттерине ыргытылат; б. Тарыхый билеты Негизги цилиндрдин иш-аракетинин астында алюминий эритмеси, калыптын көңдөйү аркылуу алюминий эритмеси талап кылынган профилдерге түзүлөт; с. Алюминий профилдердин механикалык касиеттерин өркүндөтүү максатында, чабуул жасоо учурунда же андан кийин экстракция учурунда же андан кийин карылык дарылоо жүргүзүлөт. Карыларга карылык дарылангандан кийин механикалык касиеттери ар кандай материалдарга жана карылыкка жараша өзгөрүлүп турат. Жүк ташуучу унаа түрүндөгү жүк ташуучу жолдордун жылуулук тазалоо абалы 2-таблицада келтирилген.
Алюминий эритмелеринин экструдалбаган продукцияларын башка формадагы башка ыкмаларга ээ.
а. Чуркоо учурунда, чабуулчу металл өзгөрүлүп, өзгөрүлмө аймакка караганда күчтүү жана бир форма стресстен арылууга тийиш, ошондуктан ал иштетилген металлдын пластикасын толугу менен ойной алат. Аны тоголок же жасалгалоо менен иштетилбеген татаал металлдарды иштеп чыгуу үчүн колдонсо болот жана ар кандай татаал көңдөй же катуу кесилиш компоненттерин түзүү үчүн колдонсо болот.
б. Алюминий профилдердин геометриясынын өзгөрүлүшү мүмкүн болгондуктан, алардын компоненттери жогорку катуулугу бар, ал автоунаанын органынын катуулугун жогорулатат, анын NVH мүнөздөмөлөрүн азайтат жана унаа динамикалык контролдун өзгөчөлүктөрүн жакшыртат.
с. Экстрессиянын натыйжалуулугу, кыжырдануу жана карылык, башка ыкмалар менен иштелип чыккан буюмдарды бир кыйла узун бойлуу күчкө (R, мөндүр) бир кыйла жогору болгон.
ж. Экструсиядан кийин өнүмдөрдүн бети жакшы түсү жана жакшы коррозия каршылыгы бар, башка датка каршы беттик дарылоого муктаждыгын жок кылуу.
д. Экстрессияны иштеп чыгуу чоң ийкемдүүлүк, төмөн инструмент жана калыпка кеткен чыгымдар жана төмөн дизайн өзгөрүү чыгымдары бар.
е. Алюминий профилин кесиптештеринин көзөмөлдөйтүнүн кесепетинен компоненттердин интеграциясынын деңгээли жогорулашы мүмкүн, компоненттердин саны кыскартылышы мүмкүн, ал эми ар кандай кесилиштер дизайны так ширетүүчү позицияга так жетише алат.
Кутучанын типтеги жүк ташуучу унаалар жана түзүлүштүн көмүртек болоту үчүн экструдалык профилиндердин ортосунда салыштыруу 3-таблицада келтирилген.
Кутучанын типтүү жүк ташуучу унаалары үчүн алюминийдеги профилдеринин кийинки өнүгүү багыты: Профиль күчүнүн күчүнүн андан ары өркүндөтүү жана экструзион иштин көрсөткүчүн өркүндөтүү. Бокустук типтеги жүк ташуучу унаалар үчүн алюминийдеги аллой профилдер үчүн жаңы материалдардын изилдөө багыты 1-сүрөттө көрсөтүлгөн.
3.Luminum Alloy бокусуна жүк ташуучу унаалары, күч талдоо жана текшерүү
3.1 Алюминийдеги эритмелер
Транспорттук контейнер, негизинен, панелдик чогулуштан, солго жана оң жамааттык жыйындардан, арткы эшиктин жыйындын, кабат жыйыны, ошондой эле U формасындагы болт, каптал сакчылар, арткы сакчылар, саздар жана башка аксессуарлар экинчи класстагы шасси менен туташкан. Кутучанын денеси, тирөөчтөр, каптал устундары жана эшик панелдери алюминий эритмесинен экструкторлордон жасалган профилдеринен жасалат, ал эми пол жана чатырдын панелдери 5052 алюминий эритме тегиз плиталарынан жасалган. Алюминий эритме букмаштырылган боксунун структурасы 2-сүрөттө көрсөтүлгөн.
6 сериялуу алюминий эритмесин колдонуп, татаал көңдөй кесилиштерди колдонсоңуз, татаал кесилиш профилдердин татаал бөлүктөрү, комплекстүү кесилиштер, продукциянын күчүнүн жана катуулугунун талаптарын канааттандырып, өз ара байланыштын талаптарына жооп берет Ар кандай компоненттер. Ошондуктан, эң негизги нурлуу дизайн структурасы жана инерциядагы инерттүү көз ирмемдер мен жана 9-сүрөттө келтирилген.
4-таблицада негизги маалыматтарды салыштыруу көрсөткөндөй, инерциянын инерциясынын биргелешкен учурлары темир-жасалган нурдун профилинин тиешелүү маалыматтарын караганда жакшыраак экендигин көрсөтүп турат. Катаалдуулук коэффициенти болжол менен темирден жасалган ислманын профилиндеги профилинин профилинин профилинин профилинин профили менен бирдей болуп саналат жана бардык деформациялык талаптарга жооп берет.
3.2 Максималдуу стресс эсептөө
Жүктөө куруу компонентин, Поссбеам, объект катары, максималдуу стресс эсептелет. Баңги зат 1,5 тд, ал эми 5-таблицада көрсөтүлгөндөй, механикалык касиеттери бар 6063-T6 алюминийдеги аллой профилинен жасалат. 4-сүрөттө көрсөтүлгөндөй, күчтөрдү эсептөө структурасы катары колдонулуп келет.
344 ммс пыскы нуру алуу, темирдин кысуучу жүгү 4 3757 n 4 3757 n катары эсептелет, бул үч эсе стандарттуу статикалык жүк. Q = F / L
q кайда q - жүктүн астындагы н / ммдин астындагы ички стресс; F - стандарттуу статикалык жүктүн 3 эсеге, 4,5 т; Л - ммдин узундугу.
Ошондуктан, ички стресс q:
Стресс-эсептөө формуласы төмөнкүдөй:
Максималдуу учур:
Азыркы учурда абсолюттук маанисин, M = 274283 N uM MM, максималдуу стресс σ = = м / (1.05 × w) = 18,78 (1.05 × w) = талаптарга жооп берген максималдуу басма сөздүн максималдуу мааниси, бул талаптарга жооп берет.
3.3 Ар кандай компоненттердин байланыш мүнөздөмөлөрү
Алюминий эритмеси начар ширетүүчү касиеттерге ээ, ал эми анын ширетүү чекитинин күчү базалык материалдык күчтүн 60% гана. Алюминий эритмесиндеги алюминий эритмесиндеги алюминий эритмесинин катмарынын жабылышына байланыштуу, алюминий эрийт Алюминий эритмесине ширетилгенде, ал2о3, ал2о3 ширетүү үчүн тез эле сынышы керек. Ошол эле учурда, Al2O3 калдыктары алюминий эритүүчү түзүмүнө таасир эткен алюминий эритмесинде кала берет жана алюминий эритмелеринин ширетүү чекитинин күчүн төмөндөтөт. Ошондуктан, алюминий контейнерди долбоорлоодо бул мүнөздөмөлөр толугу менен каралат. Ширетүү - бул позициялоо ыкмасы, жана жүк ташуучу негизги компоненттери болттар менен байланышкан негизги компоненттери. 5 жана 6-сандарда ривердик жана доветилдин түзүлүшү сыяктуу байланыштар көрсөтүлгөн.
Алюминий кутусунун денесинин негизги түзүлүшү горизонталдуу устундар, тигинен буркан, тик буркан, каптал устундары жана экинчиси бири-бири менен урушуп турган түзүлүшкө ээ болот. Ар бир горизонталдуу устундун жана вертикалдуу мамы ортосунда төрт байланыш пункту бар. Туташуу пункттары жылып кетүүгө тоскоол болбогон горизонталдуу нурдун сынган четине торго чейин торго чейин жабдылган. Сегиз бурчтук чекит негизинен болот жана өзүн-өзү бекитүү жана өзүн-өзү бекитүүчү ривиктер менен байланышкан жана 5 мм үч бурчтуу алюминий плиталарынын ичине, бурчтун ички позициясын чыңдоо үчүн, кутучанын ичиндеги 5mm үч бурчтуу алюминий плиталарына бекемделген. Кутучанын сырткы көрүнүшү ширетүүчү же туташуу пункттары жок, кутучанын жалпы көрүнүшүн камсыз кылат.
3.4 se синхрондуу инженерия технологиялары
Синхрондуу инженердик технология технологиясын кутучанын денесинде жана боштуктардын себептерин табуунун жана бланктардын бузулушунун себептерин табууда кыйынчылыктар жана кыйынчылыктарды чечүү үчүн колдонулган көйгөйлөрдү чечүү үчүн колдонулат. CAE анализи аркылуу (7-8-сүрөт), салыштыруу талдоосу, кутучанын денесинин жалпы күчүн жана катуулугун текшерүү, алсыз жактарды табууга жана дизайн схемасын оптималдаштыруу жана өркүндөтүү боюнча чараларды көрүү .
4. Алюминий эритме боксунун жүк ташуучу унаасынын жарыгы
Боксулук денеге кошумча, алюминий эритмелеринин үстүнкү курчоочусу, саздак, арткы сакчылар, эшиктин, эшик, эшик, эшик, арткы шаймандар жана арыктоо жүк пальтасына 30% дан 40% га чейин. 4080мм × 2300mm × 2300mm × 2200mm жээк контейнери 6-таблицада келтирилген. Бул 3-таблицада келтирилген. Бул өтө эле ашыкча салмагынын көйгөйлөрүн, кулактандырылбагандыктан, салттуу жүктөрдүн ченемдиктери жана салттуу жүктөрдүн ченемдик укуктук көйгөйлөрүн талап кылат.
Салттуу болоттон жасалган болотту алюминий курулуштары менен алмаштырып, автоунаанын курамдык бөлүктөрү үчүн гана жетишсиз, бирок ал ошондой эле күйүүчү май үнөмдөө, эмиссияны азайтууга жана автоунааларды жакшыртууга өбөлгө болот. Азыркы учурда, жеңил жайлоонун салымынын коштоосунда ар кандай пикирлер бар. Эл аралык алюминий институтунун изилдөө натыйжалары 9-сүрөттө келтирилген. Унаанын салмагындагы ар бир 10% га азайып, күйүүчү майдын керектөөсүн 6% га чейин 8% га чейин төмөндөтүшү мүмкүн. Ички статистиканын негизинде ар бир жүргүнчү унаанын салмагын 100 кг чейин азайтуу үчүн, күйүүчү майдын керектөөсүн 0,4 л / 100 км менен азайтышы мүмкүн. Күйүүчү май үнөмдөөгө жеңил жайлоонун салымы ар кандай изилдөө ыкмаларынан алынган натыйжаларга негизделген, андыктан айрым өзгөрүүлөр бар. Бирок, автоунаага жеңил күйүүчү майдын керектөөсүн азайтууга олуттуу таасирин тийгизет.
Электр транспорт каражаттары үчүн, жеңил таасирин тийгизет. Учурда электр транспорт каражаттарынын энергия тыгыздыгы салттуу отун унааларынан бир топ айырмаланат. Электр транспорт каражаттарынын (батарейканы кошо алганда) салмагы (Батарейканы кошо алыстыкта) көбүнчө 20% га чейин унаа салмагынын жалпы салмагынын 20% дан 30% түзөт. Бир эле учурда, батарейкалардын спектакль Баалоонун жогорку деңгээлдеги батарейканын технологиясы бар чоң ийгиликтер бар Ар бир 100 кг салмактагы круиздик чөйрө үчүн круиздик чөйрөдөгү круиздик чөйрө 6% га чейин көбөйсө болот (салмактын кыскаруусу менен круиздик диапазонун ортосундагы мамиле 10-сүрөттө көрсөтүлгөн). Учурда электр транспорт каражаттарынын круиздик чөйрөсү көпчүлүк адамдардын муктаждыктарын канааттандыра албайт, бирок белгилүү бир суммадагы салмакты азайтуу круиздик диапазону жана колдонуучунун тажрыйбасын жакшыртууга болот.
5.Concliation
Бул макалада киргизилген алюминийдеги жүк ташуучу унаанын ар кандай алюминийдеги жүк ташуучу унаанын ар кандай түрлөрү бар, мисалы, алюминий бал куюн, алюминий чаккан плиталары, алюминий кашектер + алюминий жээкчелери . Алар жеңил салмактын, жогорку деңгээлдеги күчтүн артыкчылыктары бар жана дат корреспондивдик каршылыкка ээ жана дат коргоонун, электрофоративдик боёкту талап кылбайт, электрофоретикалык боёктун айлана-чөйрөгө тийгизген таасирин азайтууну талап кылбайт. Алюминий эритме боосу
Чуркоо - бул алюминий эритмелеринин маанилүү ыкмасы, ал эми алюминий профилдери мыкты механикалык касиетке ээ, ошондуктан компоненттердин катуулугу салыштырмалуу жогору. Өзгөрүлүүчү кесилишке байланыштуу, алюминий эритмелери бир нече компоненттин функцияларын айкалыштырууга жетише алышат, аны автомобиль салмагы үчүн жакшы материал жасашат. Бирок, алюминий эритмелерин кеңири колдонмодо алюминий эритүүчү жай кургоо, түзүүчү жана ширетүүчү маселелер жана жаңы өнүмдөрдүн жогорку өнүгүүсүнө жана илгерилетүү жана илгерилетүү чыгымдары сыяктуу кыйынчылыктарга туш болот. Негизги себеби, алюминий эритмесинин алюминий эритмелеринин экологиясынын жетилгендигин кайра иштетүүдөн мурун болот.
Жыйынтыктап айтканда, автомобилдердеги алюминий эритмелеринин анкетасы кеңири болот жана алардын колдонулушу улана берет. Энергияны үнөмдөө, эмиссиянын азайтуу, эмиссиялык транспорт каражаттарын өнүктүрүүнүн учурдагы тенденциялары жана алюминий эритмелеринин муляжын касиеттерин тереңдетүү жана алюминий эритмелеринин адилетсиз чечимдерин түшүнүү менен, алюминий экструссия материалдары жайкы салвалда кеңири колдонулат.
Май Цзяндын мат Алюминийден
Пост убактысы: 12-2024-жыл
