Introduction
Автоунаа өнөр жайынын өнүгүшү менен алюминий эритмесинен жасалган соккулардын рыногу жалпы көлөмү боюнча дагы деле кичине болсо да, тездик менен өсүп жатат. Кытай алюминий эритмеси таасир устун рыногу үчүн Automotive Lightweight Technology Innovation Альянс тарабынан болжолдоосуна ылайык, 2025-жылга карата рыноктун суроо-талап болжол менен 140,000 тоннаны түзөт, рыноктун көлөмү 4,8 миллиард RMB жетиши күтүлүүдө. 2030-жылга карата рыноктук суроо-талап болжол менен 220 000 тоннаны түзөт, болжолдуу рыноктун көлөмү 7,7 миллиард юань жана жылдык өсүү темпи болжол менен 13%. Жеңил салмактуулуктун өнүгүү тенденциясы жана ортодон жогорку класстагы унаа моделдеринин тез өсүшү Кытайда алюминий эритмесинин соккуларын өнүктүрүү үчүн маанилүү кыймылдаткыч факторлор болуп саналат. Унаа соккуларынын нурлануу кутуларынын рыноктук келечеги келечектүү.
Чыгымдар азайган сайын жана технология өнүккөн сайын, алюминий эритмесинин алдыңкы соккулары жана авариялык кутулар бара-бара кеңири жайылууда. Учурда алар Audi A3, Audi A4L, BMW 3 сериясы, BMW X1, Mercedes-Benz C260, Honda CR-V, Toyota RAV4, Buick Regal жана Buick LaCrosse сыяктуу орто жана жогорку класстагы унаа моделдеринде колдонулат.
Алюминий эритмесинин сокку устундары негизинен 1-сүрөттө көрсөтүлгөндөй сокку уруучу устундардан, кыйроо коробкаларынан, монтаждык базалык плиталардан жана чиркегич илгич жеңдерден турат.
1-сүрөт: Алюминий эритмеси таасирдүү нурлардын жыйындысы
Кырсык кутусу – бул унаанын сокку нуру менен узунунан кеткен эки устундун ортосунда жайгашкан металл куту. Бул энергия таасир күчүн билдирет. Унаа кагылышууну башынан өткөргөндө, сокку нуру белгилүү бир деңгээлде энергияны сиңирүү жөндөмүнө ээ. Бирок, энергия сокку нурунун сыйымдуулугунан ашып кетсе, ал энергияны авариялык кутуга өткөрүп берет. Кырсык кутучасы бардык сокку уруучу күчтү өзүнө сиңирип, өзүн деформациялап, узунунан кеткен устундардын бузулбай калышын камсыздайт.
1 Продукцияга талаптар
1.1 Өлчөмдөр 2-сүрөттө көрсөтүлгөндөй, чийменин толеранттуулук талаптарына жооп бериши керек.
1.3 Механикалык аткаруу талаптары:
Тартууга күчү: ≥215 МПа
Чыгымдуулугу: ≥205 МПа
Узартуу A50: ≥10%
1.4 Crash Box Crushing Performance:
Транспорт каражатынын X огу боюнча, буюмдун кесилишинен чоңураак кагылышуучу бетти колдонуп, майдаланганга чейин 100 мм/мин ылдамдыкта жүктөө, кысуу көлөмү 70%. Профилдин баштапкы узундугу 300 мм. Арматуралык кабырга менен сырткы дубалдын кесилишинде жаракалар алгылыктуу деп эсептелиши үчүн 15 мм кем болушу керек. Уруксат берилген крекинг профилдин майдалоочу энергияны сиңирүү жөндөмдүүлүгүн бузбашы керек жана майдалангандан кийин башка жерлерде олуттуу жаракалар болбошу керек.
2 Өнүгүү ыкмасы
бир эле учурда механикалык аткаруу жана майдалоо аткаруу талаптарын канааттандыруу үчүн, иштеп чыгуу ыкмасы болуп төмөнкүлөр саналат:
Si 0,38-0,41% жана Mg 0,53-0,60% негизги эритме курамы менен 6063B таякчасын колдонуңуз.
T6 абалына жетүү үчүн абаны өчүрүү жана жасалма картаюу жүргүзүңүз.
T7 абалына жетүү үчүн туман + абаны өчүрүү жана ашыкча карылык дарылоону колдонуңуз.
3 Пилоттук өндүрүш
3.1 Экструзия шарттары
Өндүрүш 36 экструзия катышы менен 2000T экструзия басма сөз боюнча жүзөгө ашырылат. Колдонулган материал бир тектүү алюминий таяк 6063B болуп саналат. Алюминий таякчасынын жылытуу температурасы төмөндөгүдөй: IV зона 450-III зона 470-II зонасы 490-1 зонасы 500. Негизги цилиндрдин жарылуу басымы 210 бардын тегерегинде, ал эми туруктуу экструзия фазасы 180 барга жакын экструзия басымына ээ. . Экструзия валынын ылдамдыгы 2,5 мм/с, профилдик экструзия ылдамдыгы 5,3 м/мин. Экструзия чыгуучу жайдагы температура 500-540°С. Өндүрүү 100% сол желдеткич күчү, 100% орто желдеткич күчү жана 50% оң желдеткич кубаттуулугу менен аба муздатуу аркылуу ишке ашырылат. Өндүрүү зонасынын ичиндеги муздатуунун орточо ылдамдыгы 300-350°С/мин жетет, ал эми өчүрүү зонасынан чыккандан кийинки температура 60-180°С. Туман + абаны өчүрүү үчүн жылытуу зонасында муздатуунун орточо ылдамдыгы 430-480°С/мин жетет, ал эми өчүрүү зонасынан чыккандан кийинки температура 50-70°С. Профиль олуттуу ийилген жок.
3.2 Картаюу
T6 185°C 6 саатка эскирүү процессинен кийин материалдын катуулугу жана механикалык касиеттери төмөнкүдөй:
T7 картаюу процессине ылайык 210°C 6 саат 8 саатка чейин материалдын катуулугу жана механикалык касиеттери төмөнкүдөй:
Сыноо маалыматтарынын негизинде, туман + абаны өчүрүү ыкмасы 210°C/6салык картаюу процесси менен айкалышып, механикалык көрсөткүчтөргө да, майдалоочу тесттерге да жооп берет. Экономикалык эффективдүүлүктү эске алуу менен, буюмдун талаптарын канааттандыруу үчүн туман + абаны өчүрүү ыкмасы жана 210°C/6салык эскирүү процесси тандалып алынган.
3.3 Майдалоо сыноо
Экинчи жана үчүнчү таякчалар үчүн баш учу 1,5 м, куйругу 1,2 м кесилет. Узундугу 300 мм болгон баш, орто жана куйрук бөлүктөрүнөн экиден үлгү алынат. Майдалоо сыноолору 185°C/6h жана 210°C/6h жана 8h (жогоруда айтылгандай механикалык аткаруу маалыматтары) универсалдуу материалды сыноочу машинада улгайгандан кийин жүргүзүлөт. Сыноолор 70% кысуу көлөмү менен 100 мм/мин жүктөө ылдамдыгында жүргүзүлөт. Натыйжалар төмөнкүдөй: 210°C/6 саат жана 8 сааттык эскирүү процесстери менен туман + абаны өчүрүү үчүн майдалоо сыноолору 3-2-сүрөттө көрсөтүлгөн талаптарга жооп берет, ал эми аба менен өчүрүлгөн үлгүлөр бардык эскирүү процесстери үчүн крекингди көрсөтөт. .
Майдалоо сынагынын жыйынтыктарынын негизинде, 210°C/6 саат жана 8 саат карытуу процесстери менен туман + абаны өчүрүү кардардын талаптарына жооп берет.
4 Корутунду
Өндүрүү жана картаюу процесстерин оптималдаштыруу продуктунун ийгиликтүү өнүгүшү үчүн абдан маанилүү жана авариялык куту продуктусу үчүн идеалдуу процессти чечүүнү камсыз кылат.
Кеңири тестирлөөнүн натыйжасында кыйроо кутусунун буюмунун материалдык абалы 6063-T7 болушу керектиги аныкталды, өчүрүү ыкмасы туман + аба муздатуу жана 210 ° C / 6 саатта картаюу процесси алюминий таякчаларын экструдалоо үчүн эң жакшы тандоо болуп саналат. Температурасы 480-500°С, экструзия валынын ылдамдыгы 2,5 мм/с, экструзия калыбынын температурасы 480°C, жана экструзия чыгуу температурасы 500-540°С.
MAT Алюминийден Май Цзян тарабынан редакцияланган
Билдирүү убактысы: 2024-07-07
