1 Автоунаа өнөр жайында алюминий эритмесин колдонуу
Учурда дүйнөдөгү алюминий керектөөнүн 12%дан 15%ке чейини автомобиль өнөр жайы тарабынан колдонулат, кээ бир өнүккөн өлкөлөр 25%тен ашат. 2002-жылы бүткүл европалык автомобиль өнөр жайы бир жылда 1,5 миллион тоннадан ашык алюминий эритмесин керектеген. Болжол менен 250 000 метрикалык тонна кузовду жасоого, 800 000 метрикалык тонна автомобилдик трансмиссия системасын өндүрүүгө жана кошумча 428 000 метрикалык тонна унаанын кыймылдаткычын жана асма системаларын өндүрүүгө жумшалды. Автоунаа өндүрүшү алюминий материалдарынын эң ири керектөөчүсү болуп калганы көрүнүп турат.
2 Штамптоодо алюминий штамптоо барактарына карата техникалык талаптар
2.1 Алюминий барактары үчүн калыптандыруу жана Die талаптар
Алюминий эритмесин түзүү процесси кадимки муздак прокатка окшош, процесстерди кошуу менен калдыктарды жана алюминий сыныктарын пайда кылууну азайтуу мүмкүнчүлүгү бар. Бирок, муздак прокатка салыштырмалуу өлүү талаптарында айырмачылыктар бар.
2.2 Алюминий барактарын узак мөөнөттүү сактоо
Картайгандан кийин, алюминий барактарынын түшүмдүүлүк күчү жогорулап, алардын четин түзүүчү иштетүү жөндөмдүүлүгүн азайтат. Калыптарды жасап жатканда, жогорку спецификациянын талаптарына жооп берген материалдарды колдонууну жана өндүрүш алдында техникалык-экономикалык ырастоону жүргүзүүнү карап көрөлү.
Өндүрүш үчүн колдонулган сунуучу май/дат алдын алуучу май туруксузданууга жакын. Барак таңгагын ачкандан кийин аны дароо колдонуу керек же штамптоодон мурун тазалап, майлоо керек.
Бети кычкылданууга жакын болгондуктан ачык жерде сактоого болбойт. Атайын башкаруу (упаковка) талап кылынат.
3 Ширетүүдө алюминий штамптоо барактарына техникалык талаптар
Алюминий эритмеси органдарын чогултуу учурунда негизги ширетүүчү процесстерге каршылык ширетүү, CMT муздак өтүү ширетүү, вольфрам инерттүү газы (TIG) ширетүү, периштелөө, тешиктөө жана майдалоо / жылмалоо кирет.
3.1 Алюминий барактары үчүн катырмасыз ширетүү
Качкычсыз алюминий барактын компоненттери металл барактарынын эки же андан көп катмарын басымдуу жабдууларды жана атайын калыптарды колдонуу менен муздак экструзиялоо жолу менен түзүлөт. Бул процесс белгилүү бир чыңалуу жана кесүү күчү менен камтылган байланыш чекиттерин түзөт. Туташтыргыч барактардын калыңдыгы бирдей же ар түрдүү болушу мүмкүн жана аларда жабышчаак катмарлар же башка ортоңку катмарлар болушу мүмкүн, мында материалдар бирдей же ар түрдүү. Бул ыкма жардамчы туташтыргычтарга муктаж болбостон жакшы байланыштарды берет.
3.2 Каршылык менен ширетүү
Азыркы учурда, алюминий эритмесин каршылык ширетүү жалпысынан орто жыштык же жогорку жыштыктагы каршылык ширетүү жараяндарды колдонот. Бул ширетүү процесси ширетүүчү электроддун диаметринин диапазонундагы негизги металлды өтө кыска убакыттын ичинде эритип, ширетүүчү бассейнди пайда кылат,
ширетүүчү тактар алюминий-магний чаңын пайда кылуунун минималдуу мүмкүнчүлүктөрү менен байланыштарды түзүү үчүн тез муздайт. Өндүрүлгөн ширетүүчү түтүндөрдүн көбү металлдын бетиндеги оксид бөлүкчөлөрүнөн жана беттик кирлерден турат. Бул бөлүкчөлөрдү атмосферага тез алып салуу үчүн ширетүү процессинде жергиликтүү соргуч вентиляция каралган, ал эми алюминий-магний чаңынын эң аз чөгүлүшү бар.
3.3 CMT Cold өтүү ширетүү жана TIG ширетүү
Бул эки ширетүү процесси, инерттүү газдын корголушуна байланыштуу, жогорку температурада кичинекей алюминий-магний металл бөлүкчөлөрүн пайда кылат. Бул бөлүкчөлөр алюминий-магний чаңынын жарылуу коркунучун туудурган жаанын таасири астында жумушчу чөйрөгө чачырашы мүмкүн. Ошондуктан, чаңдын жарылуусун алдын алуу жана дарылоо боюнча сактык жана чараларды көрүү зарыл.
4 Чет прокаттоодо алюминий штамптоо барактарына карата техникалык талаптар
Алюминий эритмесинин четин прокаттоо менен кадимки муздак прокатталган барак четин прокаттоо ортосундагы айырмачылык олуттуу. Алюминий болотко караганда ийкемдүү эмес, ошондуктан прокаттоодо ашыкча басымды болтурбоо керек жана прокат ылдамдыгы салыштырмалуу жай болушу керек, адатта 200-250 мм/сек. Ар бир жылдыруу бурчу 30° ашпоого тийиш жана V түрүндөгү прокаттан качуу керек.
Алюминий эритмесин прокаттоо үчүн температура талаптары: Ал 20°C бөлмө температурасында жүргүзүлүшү керек. Муздак сактоочу жайдан түздөн-түз алынган тетиктер дароо четинен прокатка алынбашы керек.
5 Алюминий штамптоо барактары үчүн Edge Rolling формалары жана мүнөздөмөлөрү
5.1 Алюминий штамптоо барактары үчүн Edge Rolling формалары
Кадимки прокат үч этаптан турат: алгачкы алдын ала прокаттоо, экинчилик алдын ала прокаттоо жана акыркы прокат. Бул, адатта, атайын күч талаптары жок жана сырткы пластинка фланец бурчтары нормалдуу болгондо колдонулат.
Европалык типтеги прокат төрт баскычтан турат: алгачкы алдын ала прокаттоо, экинчилик алдын ала прокаттоо, акыркы прокаттоо жана европалык үлгүдөгү прокат. Бул, адатта, алдыңкы жана арткы капкактар сыяктуу узун жээк прокаттоо үчүн колдонулат. Европалык типтеги прокаттоо үстүнкү кемчиликтерди азайтуу же жок кылуу үчүн да колдонулушу мүмкүн.
5.2 Алюминий штамптоо барактары үчүн Edge Rolling мүнөздөмөлөрү
Алюминий тетиктерин жылдыруучу жабдуулар үчүн, ылдыйкы калыпты жана кыстарма блогун жылтыратып, бетинде алюминий калдыктары болбошу үчүн 800-1200# кум кагаз менен үзгүлтүксүз кармап туруу керек.
6 Алюминий штамптоо барактарынын жээк прокаттоодон келип чыккан кемчиликтердин ар кандай себептери
Алюминий бөлүктөрүнүн четинен жылмалоодон келип чыккан кемчиликтердин ар кандай себептери таблицада көрсөтүлгөн.
7 Алюминий штамптоо барактарын каптоого техникалык талаптар
7.1 Алюминий штамптоо барактары үчүн суу менен жууп пассивациялоонун принциптери жана эффекттери
Сууну жууп пассивациялоо алюминий бөлүктөрүнүн бетиндеги табигый түрдө пайда болгон оксид пленкасын жана май тактарын кетирүүнү жана алюминий эритмеси менен кислоталык эритменин ортосундагы химиялык реакция аркылуу даярдалган заттын бетинде тыгыз оксид пленкасын түзүүнү билдирет. Оксиддик пленка, май тактары, ширетүү жана штамптоодон кийин алюминий тетиктеринин бетиндеги жабышчаак байланыштын баары таасир этет. жабышчаак жана ширетүүчү жабыштыруу жакшыртуу үчүн, химиялык жараян жакшы ширетүүгө жетишүү, бетинде узакка созулган желим байланыштарды жана каршылык туруктуулугун сактоо үчүн колдонулат. Ошондуктан, лазер менен ширетүүнү, муздак металлга өтүү ширетүүнү (CMT) жана башка ширетүү процесстерин талап кылган тетиктер суу жуугуч пассивациядан өтүшү керек.
7.2 Алюминий штамптоо барактары үчүн суу жууп пассивациялоо процессинин агымы
Суу жуугуч пассивациялоочу жабдуу майсыздандыруу аянтынан, өнөр жайлык сууну жууган аянтчадан, пассивациядан, таза суу менен чайкоо аянтынан, кургатуу аянтынан жана соргуч системадан турат. Дарылануучу алюминий бөлүктөрү кир жуугуч себетке салынып, бекитилет жана резервуарга түшүрүлөт. Ар кандай эриткичтерди камтыган резервуарларда тетиктер резервуардагы бардык жумушчу эритмелер менен кайра-кайра чайкалат. Бардык резервуарлар циркуляциялык насостор менен жабдылган жана бардык бөлүктөрүн бирдей чайкоо үчүн. Сууну жууп пассивациялоо процессинин агымы төмөнкүдөй: майсыздандыруу 1→майсыздандыруу 2→суу менен жуу 2→суу менен жуу 3→пассивациялоо→суу менен жуу 4→суу менен жуу 5→суу менен жуу 6→кургатуу. Алюминий куюу суу менен жууп өткөрө алат 2.
7.3 Алюминий штамптоо баракчаларын суу менен жууп пассивациялоо үчүн кургатуу процесси
Бөлүмдүн температурасы бөлмө температурасынан 140°Сге чейин көтөрүлүшү үчүн 7 мүнөттөй убакыт керектелет, ал эми жабышчаактарды тазалоонун минималдуу убактысы 20 мүнөт.
Алюминий бөлүктөрү болжол менен 10 мүнөттүн ичинде бөлмө температурасынан кармоо температурасына чейин көтөрүлөт, ал эми алюминийди кармоо убактысы болжол менен 20 мүнөттү түзөт. Кармап алгандан кийин өзүн-өзү кармоо температурасынан 100°Сге чейин 7 мүнөттөй муздатылат. Кармашкандан кийин бөлмө температурасына чейин муздатылат. Демек, алюминий тетиктерин кургатуу процесси 37 мүнөттү түзөт.
8 Корутунду
Заманбап унаалар жеңил, жогорку ылдамдыкта, коопсуз, ыңгайлуу, арзан баада, аз эмиссия жана энергияны үнөмдөөчү багыттарды көздөй жылып жатышат. Автоунаа өнөр жайын өнүктүрүү энергияны үнөмдөө, айлана-чөйрөнү коргоо жана коопсуздук менен тыгыз байланышта. Курчап турган чөйрөнү коргоо боюнча маалымдуулуктун өсүшү менен, алюминий барак материалдары башка жеңил материалдарга салыштырмалуу наркы, өндүрүш технологиясы, механикалык көрсөткүчтөрү жана туруктуу өнүгүүсү боюнча теңдешсиз артыкчылыктарга ээ. Ошондуктан, алюминий эритмесин автомобиль өнөр жай артыкчылыктуу жеңил материал болуп калат.
MAT Алюминийден Май Цзян тарабынан редакцияланган
Посттун убактысы: 18-апрель-2024
