Европа автоунаа өнөр жайы алдыңкы жана жогорку инновациялык менен белгилүү. О энергияны үнөмдөө жана эмиссиянын азайтуу саясатын жайылтуу менен, күйүүчү майды керектөөнү жана көмүр кычкыл газын азайтуу, өркүндөтүлгөн жана иннивдүү иштелип чыккан алюминий эритмелери кеңири колдонулат. Акыркы он жылдын ичинде жүргүнчү унааларда колдонулган алюминийдин орточо көлөмү эки эсеге көбөйүп, алюминий эритмелеринин салмагын азайтуу 1-сүрөттө көрсөтүлгөн. Инновациялык дизайн түшүнүктөрүнө негизделген, жакынкы бир нече жылда бул тенденция улантылат.
Жеңил өнүгүү процессинде алюминий эритмелери башка жаңы материалдар менен катуу атаандаштыкты, мисалы, жогорку күчкө ээ болгон, ал жука курулган дизайндан кийин жогорку күчтү сактап кала алат. Мындан тышкары, магний, титан, айнек же көмүртек же көмүртек була курама материалдары бар, алардын экинчиси аэрозсада кеңири колдонулган. Азыр көп материалдык дизайн концепциясы автомобиль дизайнына интеграцияланган, жана ылайыктуу материалдарды ылайыктуу бөлүктөргө колдонуу үчүн күч-аракеттерди жасап жатат. Туташуу жана жер үстүндөгү дарылоонун көйгөйү жана ар кандай чечимдер иштелип чыккан, мисалы, кыймылдаткычтын блогу жана кубаттуулуктагы поезд компоненттери, BMW Z8, Лотус Элизасы (Audi, Lotus Elise) , Ягуар, Ровер), асма (DC-E Class, Renault, Peugeot) жана башка структуралык компоненттердин дизайны. 2-сүрөттө автомоллуктарда колдонулган алюминийдин компоненттери көрсөтүлгөн.
Biw дизайн стратегиясы
Ак-White - бул кадимки унаанын эң оор бөлүгү, автоунаанын салмагынын 25% дан 30% га чейин эсептик көрсөткүч. Денедеги ак түстөгү эки структуралык бир дизайн бар.
1. Чакан жана орто сандаган автоунаалар үчүн "Профиль мейкиндигинин алкагы": Audi A8 - бул типтүү бир мисал, ак салмактагы дене 277 кг (61 кг), 31 посттор (397 кг) жана 170 баракта (177 кг) турат. Алар Ривинг, Миг Ширелинг, Лазердик ширетүүчү, башка гибриддик ширетүүчү, глуинг ж.б.
2. "" Металлдагы металл металл конокикалык структурасы "ири кубаттуулуктагы автомобиль тиркемесине чейинМисалы, Jaguar XJ (X350), 2002 Модель (төмөндөгү 4-сүрөттө көрсөтүлгөндөй), 295 кг Массалык орган "Массалык" "Боди" жана 273 барак металл бөлүктөрү (259 кг). Туташуу ыкмалары бар байланыштарды, ривинг жана миг ширетүү кирет.
Денедеги алюминий эритмесин колдонуу
1. Ооң оор
6000 сериялуу эритмелер, учурда магний жана кремний бар жана учурда A6016, A6111 жана A6181A Европада, 1-1,2mm en-6016 эң сонун өзгөрүү жана дат туруштук берүү жана кеңири колдонулат.
2. Жылуулук эмес терс мамиле
Кыйынчылыктын кескин катмарлыгына, ал-МГ-М.Н денесинин эритмесинен мыкты өзгөрүү жана жогорку күч-кубаттуулукту чагылдырат жана автомобиль ысык жана муздак ролль барактары жана гидроформиялык түтүктөрдө кеңири колдонулат. Шассиден же дөңгөлөктөрдөгү арыз ого бетер натыйжалуу, анткени курулма кыймылдаган бөлүктөрдүн массалык азаят, айдоочулукту ыңгайлуулугун жогорулатып, ызы-чуу деңгээлин төмөндөтөт.
3. Алюминий профили
Европада алюминий профилиндеги долбоордун негизинде, алюминий профилиндеги долбоордун негизинде жаңы унаа түшүнүктөрү сунушталды, мисалы, алюминий эритме рэмалары жана комплекстүү структуралары. Алардын татаал дизайнын жана функционалдык интеграция үчүн алардын чоң мүмкүнчүлүктөрү аларды экономикалык жактан натыйжалуу өндүрүү үчүн эң жакшысын түзөт. Экструсия учурунда какшык талап кылынат, орто күчү 6000 жана жогорку күч 7000 жаш курак катаал эритмелер колдонулат. Алымдык жана акыркы күч кийинки жылытуу менен катуулат. Алюминийдеги эритмелер профилдер негизинен алкакта дизайн, кырсык устундары жана башка кырсык компоненттери колдонулат.
4. Алюминий кастинг
Кастингдер автомобиль блогу, цилиндрдеги башчылары жана атайын шассис компоненттери сыяктуу эң кеңири колдонулган алюминий компоненттери. Европада базар үлүшүн көбөйттү, ал тургай, Европада өз базарынын үлүшүн көбөйтүүгө, алюминий кастингине, күч жана узактыгы үчүн талаптарды көбөйтүүгө байланыштуу. Ошол эле учурда, алюминий кастингдер алкагында дизайн, вал бөлүктөрүндө жана структуралык бөлүктөрдө колдонулат жана жаңы Alsimgmn Алюминий эритмелеринин жогорку басымы жогору көтөрүлүү жогорку күчкө жана ийкемдүүлүккө жетишти.
Алюминий - бул шасси, дене жана көптөгөн структуралык компоненттер сыяктуу көптөгөн автомобиль жана көптөгөн структуралык компоненттер сыяктуу көптөгөн автомобиль жана көптөгөн түзүлүштүк компоненттер үчүн тандоо материалы. Дененин түзүлүшүндө колдонулган алюминий долбоордун алкагында аткаруунун талаптарына ылайык кеминде 30% га азайып кетиши мүмкүн. Ошондой эле, алюминий эритмелери учурдагы капкактын көпчүлүк бөлүктөрүнө колдонсо болот. Кээ бир учурларда жогорку күч талаптары бар айрым учурларда 7000 сериялуу эритмелери дагы эле сапаттуу артыкчылыктарды сактай алышат. Демек, жогорку көлөмдөгү өтүнмөлөр үчүн алюминий эритмелеринин арыктоо чечимдери эң көп экономикалык ыкма болуп саналат.
Май Цзяндын мат Алюминийден
Пост убактысы: дек-08-2023
